随着中俄经贸关系的不断深入，作为较早进军俄罗斯市场的中国品牌——哈弗h6、h9等车型均有望实现本地化生产。
据长城汽车近期公告显示，公司已于2014年5月20日与俄罗斯图拉州政府及图拉州公私合营发展集团（开放型股份公司）签署三方协议，在俄罗斯图拉州设立全资子公司——俄罗斯哈弗汽车制造有限责任公司（以下简称“俄罗斯哈弗”），主要经营汽车、汽车零件、部件及其配件的营销、销售、推销，生产制造以及开展与此有关的其他任何经营活动等。
据悉，长城汽车将对俄罗斯哈弗合计投资约人民币33.3亿元，用于其工厂建设及生产经营。俄罗斯哈弗总占地面积约为215万台汽车，生产车型主要为suv。根据此前消息，俄罗斯哈弗工厂有望于2017年前建成投产，该生产基地落成投用后，有利于扩大哈弗汽车在俄罗斯的经营规模，进一步提升长城汽车整体海外市场占有率。
长城汽车负责俄罗斯市场的高层此前表示：“俄罗斯是长城海外战略车市之一，我们认为俄罗斯车市有成为欧洲最大的潜质。”从市场层面看，俄罗斯汽车市场与国内有相似之处，suv车型备受青睐，市场需求与长城汽车主销的哈弗品牌suv十分契合。目前长城汽车在俄罗斯市场已投放的suv产品包括哈弗旗下的h2、h5、h6、h8、h9等车型，未来这些产品均有望实现在俄罗斯哈弗工厂的本地化生产。
长城汽车在俄罗市场的发展由来已久，早在2004年底长城就开始进入俄罗斯市场。2005年3月，长城在俄罗斯建设的kd组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。但俄罗斯汽车市场受整体经济影响波动较大，长城汽车曾在2007年至2008年实现终端销量两万多台，但之后受到金融危机、汇率波动等不利因素影响而陷入低迷，2012年长城汽车在俄罗斯全年销量为14,373辆，对比2011年同期的6,777辆，同比增长112.1%，重新取得优异市场表现，但去年销量表现有所下滑。
从去年开始，长城汽车规划在俄罗斯投放更换“哈弗”新标的suv产品，意图提升品牌形象并向更高的销量表现发起冲击，此次斥资巨资建设哈弗新工厂，无疑将助力其在俄罗斯的进一步发展。
一直以来，俄罗斯都是中国车企的主要出口国，此前除长城汽车外，还有以上品牌。